Comment fonctionne l’échec de freinage

La voiture démarre et la voiture s’arrête. En tant que conducteurs, nous avons besoin de ces deux caractéristiques autant que nous devons inspirer et expirer. Si vous avez déjà été dans un véhicule qui ne s’est pas arrêté, vous savez la terreur pure que la défaillance des freins peut causer. Que votre véhicule soit équipé de freins à disque ou à tambour, vous vous attendez à ce qu’ils fonctionnent lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Les freins ne peuvent pas parler – ou peuvent-ils? Si vous n’êtes pas distrait par les bavardages ou la musique, vous pourriez entendre vos freins essayer de vous dire quand quelque chose ne va pas. Les freins ont leur propre langue. ils grincent, cliquent, grincent et grincent. Vous devez écouter attentivement leurs bruits plutôt que de les ignorer et espérer que les sons disparaîtront comme par magie.

La meilleure façon d’éviter les défaillances de freins est de maintenir le véhicule régulièrement et d’être attentif à tout changement de performance. Parce que le système de freinage d’un véhicule implique de nombreux composants sur toute la longueur du véhicule, un certain nombre de choses peuvent mal tourner. Étriers , tambours et plaquettes de frein , oh mon dieu!

Disons que malgré votre attention du véhicule, les freins commencent à échouer. Quels sont les dangers auxquels vous et vos passagers pourriez faire face, et comment pouvez-vous vous y préparer? Que ferez-vous si vous remorquez un bateau ou une remorque et que vous subissez une panne de frein? Comment une rampe de camion peut-elle aider si vos freins cessent de fonctionner? Dans cet article, nous étudierons les réponses à ces questions, en expliquant tout ce que vous devez savoir en cours de route.

D’abord, arrêtons-nous une minute pour examiner comment fonctionnent les freins et ce qui les fait échouer.

Causes d’échec de frein

Avant de pouvoir comprendre la défaillance des freins, vous devez comprendre le fonctionnement des freins .

Le système de freinage ressemble un peu à ce verset de chanson pour enfants: «L’os de la tête est relié à l’os du cou, l’os du cou est relié à l’épaule …» Dans les véhicules, la pédale de frein est connectée aux pistons. aux freins. La plupart des voitures modernes ont des freins avant à disque et des freins arrière à tambour .

Comment gérer l’échec de frein

Une défaillance complète des freins dans les véhicules modernes est rare, mais cela peut arriver. Cela peut être le résultat d’un système de freinage défectueux du fabricant, alors faites attention aux avis de rappel. Une défaillance totale des freins pourrait également se produire si tout le liquide de frein s’était échappé. Heureusement, la plupart d’entre nous remarqueraient une fuite ou un bruit avant que cela n’arrive.

Une panne de frein temporaire commune se produit lorsque les hydroplanes du véhicule . Cela se produit lorsque les freins sont mouillés, généralement après avoir traversé une flaque d’eau profonde. Si vous rencontrez cela, retirez votre pied de l’accélérateur. Tenez le volant droit. Ne pas dévier ou branler le véhicule. De cette façon, le véhicule ralentira et vous pourrez reprendre le contrôle de la voiture.

Panne de frein pendant le remorquage

Vous avez l’après-midi et décidez de le passer au bord du lac. Vous tirez le bateau derrière votre pick-up, quand vos freins échouent soudainement. Qu’est-il arrivé? Et que peux tu faire?

Les remorques perdent le contrôle si elles sont poussées au-delà de leur vitesse maximale. Même les bons conducteurs peuvent perdre le contrôle si la surface de la route est agitée, ou s’il y a un vent violent ou une traînée causée par un véhicule qui passe . Avoir à manœuvrer un véhicule soudainement, pour éviter une collision ou une obstruction sur la route, peut également entraîner un manque de contrôle. Rappelez-vous – utilisez toujours le véhicule à une vitesse sécuritaire.

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Rampes de camion de Runaway

Des rampes de camions à rames, également appelées rampes d’évacuation de camions ou TER, peuvent être trouvées sur les autoroutes qui traversent des descentes abruptes. Contrairement à ce que leur nom laisse entendre, les TER ne sont pas seulement destinés aux conducteurs de grosses installations. Les conducteurs avec des pauses surchauffées et dysfonctionnelles trouvent principalement des rampes de camions en fuite utiles dans deux situations:

  • Lorsque les problèmes de freinage surviennent dans les régions de fort trafic et de population sur des collines courtes mais raides
  • Dans les régions montagneuses faiblement peuplées sur de longues années .

Depuis plus de 40 ans, des rampes de camions ont été construites dans des zones où de fréquents accidents impliquant de gros camions se sont produits. Ils peuvent également être utilisés à titre préventif pour garder les enfants à bord des autobus scolaires en toute sécurité. Bien qu’ils puissent être construits n’importe où, ils sont le plus souvent situés dans des états montagneux.

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